备受关注的可园隧道工程，传来重磅好消息！
截至6月6日，项目签约率已达100%，正式转入拆除施工新阶段。
从3月19日启动拆迁安置补偿签约工作，仅仅历时仅78天，项目就进入拆迁阶段，可谓“神速”。
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可园隧道（万江段）拆迁涉房屋类型主要为：万江区三界坊（万江大桥侧）综合楼、三期办公楼，以及该项目拆迁范围内的自建房。
｜公告内容 东莞楼市发布摄
楼市君近日再次路过可园隧道（万江段）拆迁现场，发现变化非常快。
三界坊综合楼已经人去楼空，居民早已搬完，楼下的小店也基本关门歇业。
楼体外墙挂上了醒目的红色“拆”字，周边已用围挡严密围起，随时准备机械进场拆除。
｜三界坊现状
旁边的自建房区域同样冷清下来，大部分住户已经腾空搬走，偶尔能看到一两家还在做最后清理。
三界坊综合楼旁边的那片小树林，已经彻底消失了。
原先郁郁葱葱的树丛变成了平整的工地，挖掘机等工程车辆已经入场作业，隧道施工做准备。
｜图源魅力万江
此外，楼市君从部分较早签约的住户那里打听到一个关键信号：已有近五成业主顺利收到了第一笔补偿款和签约奖励。
钱到账了，心里就踏实了。真金白银的到账消息，也让还在观望的邻居们加速了签约决定。
｜签约奖励 图源魅力万江
值得一提的是，本次拆迁补偿方案推出了“物业置换+货币补偿”灵活组合模式，针对不同类型的物业给予充分选择空间。
（戳链接回顾：三层内1:1赔房！可园隧道工程，拆赔方案曝光！）
其中，安置房选址于万江街道新村社区，为市场化国有商品住宅，产权清晰，户型丰富，覆盖46平至157平，可选户型多。
｜万江新城安置房效果图 图源魅力万江
如今，签约率100%的目标已经达成，可园隧道工程正式从“签约攻坚”转入“拆除施工”的新阶段。
对于每天要往返万江和莞城、饱受过江拥堵之苦的两岸街坊来说，这无疑是盼了许久的大好消息。
回顾一下这条隧道的推进节奏：
自2023年可园隧道工程可行性报告采购启动，整个项目便驶入快车道。
｜东莞楼市发布制图
今年3月19日，拆迁补偿方案正式公布；仅仅过了78天，到6月6日，万江段签约率就冲到了100%。
6月7日起，项目全面转入收楼及拆除交地阶段。
速度之快，在东莞近年来的市政工程中都算少见。
02
可园隧道作为莞太路升级改造二期的核心工程，其建设方案经历了反复论证。
根据最新的工程规划，项目位于万江及莞城街道，以现状万江大桥为中心，北起万道路，南至莞太路，全长约2.4公里。
可园隧道工程（莞太路升级改造二期）项目起于万道路与莞穗路交叉口以北约300米，终点衔接莞太路。
项目全长2284米，将新建2115米隧道，下穿东莞水道和东莞运河，总投资约26亿元，将促进莞城、万江交通互联互通。
|可园隧道效果图 图源魅力万江
整个工程分为两个合同段，工期共1460天（约4年），计划2029年11月26日竣工验收。
其中，第一合同段长约1.19公里，主要集中在万江路段，包括下穿东莞水道隧道，以及万江大桥的改造。
第二合同段长约1.094公里，主要集中在莞城路段，包括下穿东莞运河隧道，以及博厦高架桥梁拆除。
项目道路等级为城市主干路，主线双向6车道，设计速度60km/h；辅道双向4车道，设计速度40km/h。
|项目总图 图源魅力万江
值得注意的是，施工期间，万江大桥将暂时保留，用作过江保畅通道。
等到隧道建成后，万江大桥也将改造为慢行过江通道，仅允许行人和非机动车通行。
而可园路上空，与万江大桥相连的博厦高架桥，因与主线隧道线位重叠，隧道结构与桥梁墩柱冲突，且隧道采用明挖施工，则要在挖隧道前全部拆除。
|图源：政府官网
未来建成后，车辆可直接驶入隧道，避开万江大桥、博厦高架等所有红绿灯，一路无阻直达莞太路。
这将极大分流曲海大桥和梨川大桥的压力，让中心城区的交通彻底通畅。
万江跟东莞中心城区也能实现更高质量交通互联。
03
一直以来，连接莞城与万江的交通命脉，主要依赖万江大桥和曲海大桥。
其中万江大桥作为老桥，桥面窄、红绿灯多，每逢早晚高峰，从万江都会广场到莞城可园路，短短几百米的路程往往要堵上半小时。
这种“过江难”的窘境，不仅制约了万江滨江片区的开发，也让莞城老城区的商业活力大打折扣。
｜万江大桥 东莞楼市发布摄
如今，隧道开建，受益最直接的，无疑是需要依赖万江大桥通行的万江北部区域。
隧道建成后，这条路将不再拥堵，一跃成为连接莞城、东城的前沿节点。
珑远·万江翠珑湾、碧桂园云樾半岛等万江项目，通达莞城、东城将更方便了，自住属性进一步强化，属于“通勤友好型”上车盘。
龙湾奥特莱斯、华南mall周边的居民，以后前往城区也有了更多选择，不必再在早晚高峰里硬扛拥堵。
｜万江航拍 东莞楼市发布摄
其次是莞城老城区，可园隧道将激活大可园片区。
莞城一侧虽然目前在售新盘较少，但却是最值得关注的板块。
隧道规划明确指出，项目建设对激发莞城街道老城区活力、提升三江口城市空间品质、推动大可园片区风貌保护和东莞记忆项目活化提升具有重大意义。
如今，莞城新光明市场旁，已有新地块处于筹备拍卖阶段。交通的便捷，也将提升地块的价值。
而“东莞记忆”项目则涵盖整个莞城老城片区，包含中兴路、振华路等历史街区，是东莞自己的文化商圈。
｜可园隧道范围示意图 东莞楼市发布制图
未来随着可园隧道通车和“东莞记忆”项目推进，可园隧道将成为连接万江滨江商务区与莞城文化核心区的纽带，让老城区焕发新活力。
莞城老城区商业和文旅价值都值得期待，或将迎来价值重估。
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