近日，全新一代（丨）发布。这是第二款新世代车型，也是BMW 3系的第八代车型——新世代BMW i3。
这次是全新纯电平台，不是老款油改电，感觉和现款比完全是两代车，看来这次是认真搞纯电了。
虽然发布的是i3，但是燃油版的3系也是这个样子，所以还在犹豫要不要等新款3系的朋友们可以参考一下。
外观和内饰应该都是一样的，细节上可能有点差异。全新的宝马i3，这次外观又引来很大的争议。
历代的外观变化，可以说区别都非常大。新款的内饰也全部给改没了，以前所有的痕迹都没有了。
前面部分设计线条有超跑感，整车拉的非常扁，有复古跑车的感觉，很像当年的i8，同时它将灯带和大灯，还有家族化设计天使眼都融入其中，不是现在千篇一律的咪咪眼，而是有张力有传承的“新世代设计感”。
侧面线条简洁明了，但确实稍厚，短短的设计像是回到了当初的E时代一样，而到国内加长轴距后应该会改善。
整体上看上去有点复古科技的感觉，新款3系明年这个时候就能买到了。
跟全新的iX3一样，用上了以驾驶者为中心的BMW全景iDrive：整合BMW视平线全景显示、全新3D抬头显示、向驾驶者倾斜的超感中控及带触感反馈的超感方向盘四大核心元素。
首发车型为i350，双电机，800V架构，输出功率达345千瓦（469马力），峰值扭矩645牛•米。
WLTP标准下续航里程高达900公里，这个比较厉害了，当我们国内车企都在卷大车卷大电池增程的市场情况下，宝马i3系列的欧标续航竟然已经做到了纯电续航WLTP 900公里。
这是什么概念？要是换算到CLTC接近到1300公里的纯电续航，这是纯电车的续航水平，真的是震撼。
支持400千瓦直流快充，10分钟可补充400公里续航。
加速它并没有去强调零百多快，毕竟电车时代加速是最廉价的产物，驾驶质感和乐趣以及人车合一才是它追求的方向。
国产会加长一些，加长版将在北京车展发布，目前标轴版本看起来非常紧凑，像是E46那个年代的3系。
目前宝马的325长轴全款落地25万5，330长轴全款落地28万不到。新款上市以后，想要等到现款，这个价格，大概还要再等上大半年。
现在BBA全面降价，大家觉得新一代i3定价多少才算有诚意？
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